7月13日，一张题为《致广汽三菱全体员工的一封信》的图片在网络流传。该内部信由广汽三菱总经理山本贤一朗和执行副总经理李曲明签发，其中内容显示，经营层和股东讨论后决定，公司于6月正式进入临时停产阶段。
广汽集团随后对媒体回应，“目前，广汽三菱的三方股东正尽全力推动企业的纾困转型工作。广汽三菱将根据实际情况，依法依规进行人员结构的优化，并尽最大努力保障员工的合法权益。”
就停产一事，记者拨打了广汽三菱400官方客服热线，客服人员表示，目前只是暂时停产新的车辆，但库存车辆的购买和已购车辆的售后服务仍在正常开展。
公开资料显示，广汽三菱是由广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业，合作年限30年，注册资本19.47亿元人民币，其中广州汽车集团股份有限公司持有50%股权、三菱自动车工业株式会社持有30%股权、三菱商事株式会社持有20%股权。
根据广汽集团2022年数据，截至2022年底，广汽三菱资产总额为59.61亿元，资产负债总额为59.53亿元，资产负债率高达99.87%。在资不抵债的情况下，广汽集团仍选择为其“输血”。在2022年9月和2023年6月，广汽集团分别向广汽三菱提供了10亿元资金支持，以及不超过9.42亿元委托贷款，以缓解其经营困难。
但在终端销量大幅下滑、电动化转型掉队以及高额负债的多重困难之下，广汽集团的资金支持显然难解一时之困，而在激烈的市场竞争之下，缺乏技术革新以及贴合中国市场的产品问世，也让广汽三菱逐渐掉队。
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