航海的人最不喜欢的事情就是遇上风浪和鬼船，因为这两者都会带来不好的后果。在民间传说中鬼船就是被灵体控制的沉船，上去的人都会死去。那你听过著名的鬼船“玛丽赛勒斯特号”的故事吗？那么本期的诡异故事，为你深入解析玛丽赛勒斯特号。
玛丽·赛勒斯特号是一艘长31米，重281吨的前桅横帆双桅帆船。制造于加拿大的新斯科舍省坎伯兰，也是这里第一艘下水的船只，最初的名字是亚马逊号。它曾经于1872年在大西洋被人发现全速朝向直布罗陀海峡航行，不过在船上并没有发现任何人。这些船员的下落衍生出许多猜测，包括酒精中毒与海底地震等推测。玛丽·赛勒斯特号经常被认为是鬼船的原型。
亚马逊号的第一任船长罗伯特·麦克莱伦在处女航开始不久之后就因为肺炎去世了，而且它也曾经在英吉利海峡中与其他船只相互碰撞过。尽管如此，在这次糟糕的处女航之后，在新斯科舍船主拥有之下，亚马逊号也度过了平静的几年。不过后来它在1867年因为遇到风暴而搁浅在格莱斯贝，结果在1868年被卖给美国人，并且被大规模修整后，改名为“玛丽·赛勒斯特号”。
谁也想不到这艘船在4年后将会成为最著名的“鬼船”。1872年，在船长本杰明布里克斯的命令下，装载工业酒精的玛丽·赛勒斯特号从纽约史泰登出航，准备前往意大利的热那亚。除了船长与7名船员以外，还搭载了2名乘客：船长的妻子莎拉·布里格斯与2岁的女儿苏菲亚·布里格斯，一共有10个人。
在开船之前，布里克斯船长和德·格瑞第亚号的船长，好友莫尔豪斯曾经共进晚餐。德·格瑞第亚号仅比玛丽·赛勒斯特号要晚7天离开纽约港。但在1872年12月4日，玛丽·赛勒斯特号却在海上被德·格瑞第亚号发现。
德·格瑞第亚号的船员在全速朝向直布罗陀航行的情况下观察它达2个小时之久，他们判断玛丽·赛勒斯特号正在漂浮中，虽然它的速度很快而且没有遇难的迹象。德·格瑞第亚号的大副奥利佛·狄佛率领一群船员登上玛丽·赛勒斯特号的甲板，他并且发现船上的状况大致良好，虽然他报告说：整艘船非常的湿漉。船上只有一个帮浦（水泵），而且在甲板之间充满大量的水。前舱口与活门都是开启的状态，而且只有一艘救生艇下水的迹象，所以他们认为这艘船被故意弃置在海上。
船上的1701桶酒精则是原封不动的，虽然当它们全部在热内亚被卸下之后，其中有9桶被发现是空的。6个月的补给与食物被放置在船上，除了船长的航海日志以外，船上所有的纸张都不见了。航海日志最后记载的日期是11月24日，当时玛丽·赛勒斯特号在葡萄牙统治的亚速群岛西方100公里的海面上。船上的石版最后显示它将在11月25日抵达亚速群岛的圣塔玛利亚岛。
德·格瑞第亚号的船员于是将玛丽·赛勒斯特号行驶到直布罗陀，他们在这里则因为表现出的勇气与技术而在听证会受到法官的称赞。但是海军法院的官员福雷德里·克佛伦德从一个简单的救援任务转而怀疑这件事事实上是一项阴谋。最后法院奖赏一些奖金给这些船员，但是整体来说，因为这件事受到怀疑，所以报酬远低于他们应该得到的。莫尔豪斯船长则被额外奖励一些货物与奖金。
因为没有任何玛丽·赛勒斯特号上的船员或乘客被发现，所以这个导致他们失踪的事件的真相可能永远无法得知。
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